post 1

 یوتوب

https://www.youtube.com/user/miladabdolahi/playlists

 فیسبوک

https://www.facebook.com/hirbodquester

وبلاگهای دیگر

http://nos.blogsky.com
http://realtrials.blogsky.com

سوپر چارجر

سوپر چارجر در حقیقت کار تور بو چاج را می کند یعنی هم معنی هم هستند ولی با این تفاوت که سوپر چاج ها در چند مدل ساخته می شوند وهمین تور نیروی چرخش تور بین یا کمپرسور خود را با تسمه ای از روی میل لنگ می گیرند و دونوع پر کابرد آنها در تیونینگ شهری یا مسابقه ای گریز از مرکزی و نوع کمپرسوری آنها است که در تصویر مشاهده می کنید

۱.کمپرسوری

ژ

۲.گریز از مرکزی

میل بادامک مولد قدرت چهار زمانه

تئوری میل بادامک یا کم شافت این قسمت از هر موتور چهار زمانه را قسمت اصلی یا مغز موتور می نامند که اگر به سازوکار آن دقت کنیم وبفهمیم که موتوری که قرار است تقویت کنید برای چه کاری استفاده می شود (درگ. شهری. مسابقه استقامت) از این رو روی کار کرد میل سوپاپ خود تغییراتی بدهیم که البته دست خوشه زحمت و وقت زیادی نیز هست وچون دستگاهی برای سنجش قدرت موتور تقویت شده خود نداریم به همین دو نوع تغییر در میل سوپاپ تازه با تغییرات ناچیز میزنیم

راه اول ــــ افزایش خیز سوپاپ از تریق میل بادامک یا اسبک ها البته همیشه محاسبه تلورانس سوپاپ را با با پیستون باید مد نزر باشد مخصوصآ زمانی که پیستون وشاتون ها از آلیاژ آلمینیوم باشد که در هنگام گرم شدن از فلزات دیگر مثل چودن وغیره بیشتر منبسط می شوند برای این کار میتوان تغیری در طول تکیه گای اسبک ها واله کلگی ان داد یا از میل سوپاپ خام خود مقدار کمتری از سطح کوهان ان نسبط به میل سوپاپ استاندارد براده بر داری کنید البته که هر قسمت خود جای بحث بسیار دارد ولی من قصد آشنایی دوستان رو دارم نه درس عملی این کارها .

راه دوم ــــ افزایش زمان اشتراک هردو سوپاپ است که این خود در موتور های غیر توربو شاژ انجام میشود در موتور های توربو شاژ برای از دست ندادن شارژ ورودی این زمان را کم تر از می لسوپاپ استاندارد می گیرند این کار را با اریض تر کردن کوهان با دامک ها می کنند در این کا کرم روی میل بادامک را می تراشند انرا جوش چدن می دهند ومی تراشند یا یک میل بادامک خام را به شکلی که می خواهند تراش می دهند  توضیحات تصویری برای اشناییالبته قسمت اصلی این فصل مونده؟!<<<<<....

رابطه انرژی ها

ازدست دادن انزژی گرمایی در مولد قدرت مکانیکی

در این عکس می بینید که ۳۵٪ از انژی از اگزوز ها خارج می شود

۲۵٪ گرما و۱۰٪ انرژی صوتی است ما از خروج گازها می توانیم  مقدار زیادی افزایش نیرودر موتور داشته باشیم به این شکل که از کاهش صدا در خرجی گاز های اگزوز پرهیز کنیم

وهمین طور می تونیم گذر گاه های خروجی گاز از منیفولد را فراخ تر گرفت تا گاز ها راهت تر بیرون بیا یند البته نه زیاد چون بائث سردر گمی گاز های خروجی می شود 

رابته قطر لوله اگزوز با اسب بخار

توربو وسوپر چارجر

 یک نوع تربوچاج کردن ماشین شهری

توربو چارجر یا سوپرچارجر کردن یا به قول معروف(پرخورانی)در موتور های دیذل که تراکم زیادی دارند مثل۱۳ به ۱ وبیشتر تا ۲۵ به۱ امری طبیعی است ولی در موتور بنزینی که در حالت شهری تراکم آنها از ۸.۵ بالاتر نیست تعصیر بسیاری دارد پس در این قسمت با نهوه کار کرد آن آشنا می شید توربو چاجر نیروی چرخش توربین فشار خود را از توربین دیگری که در راه گاز های خروجی قرار دارد می گیرد و سوپر چارجر نیروی چرخش توربین  که خود انواع توربین است...((این دوتا بیشتر رواج داره)).. (توربین گریز مرکزی یا توربین مارپیچ) را از تریق تسمه ای که به پولی میلنگ وصل است می گیرد و  ورودی هوا را چارج می کند در سوپر شارج بر خلاف توربو چاج از اینتر کولر یا air colerخبری نیست که وضیفه خنک کاری هوا های ورودی را داشته باشه چون اصلآ  چارج ورودی در مجاورت  گرما ی شدید نیست 

کارهایی که اگر انجام بدید با چارج ورودی بهتر و  واماندگی کمتری بوخورد می کنید

۱.از منی فولد کوتاه برای رسیدن گاز های خروجی موتور به توربو چار جر استفاده کنید دور مینی فولد از پشمه شیشه ی نسوز  برای فرار نکردن گرمای مینی فولد (چون اگر حرارت کم بشه حجم گاز های خروجی هم کم میشه)  

۲.از لوله های زیاد زخیم نسبت به توربو خود برای ورود هوا به موتور استفاده نکنید و سعی کنید کوتاه ترین مسرو تارسیدن اینتر کولر و ورودی هوا به موتور انتخاب کنید

۳.از یک شیر تخلهی یا وست گاست مرقوب استفاده کنید واز شلنگ هایی که در ساختار انها از نوعی نخ استفاده شده برای وست گاست استفاده کنید

برای آسنایی بیشتر از کار کرد تئوری از این عکس ها استفاده می کنم

واینهم از درون توربو وتلورانس توربین و هوزینگ

معرفی چند تا کتاب

میخوام اینجا چند تا کتاب واسه شروع کار یا آشنایی بیشتر با مکانیک خودرو معرفی کنم کتاب اول از سیستم تعلیق شرو می کنم چون همیشه ایمنی اهمیت زیاد داره

۱..اسم کتاب اصول طراحی سیستمهای تعلیق وفرمان خودرو......... نویسندگان:دکتر رضا کاظمی.دکترعلی اصغر جعفری....و مهندس سید محمد مهمدی انصاری موحد  .....البته کتاب یکم متالبش سنگینه

۲..کتاب بعدی سیستم انتقال قدرت که مال مرکز آموزشی سایپاس خیلی کتاب جالبیه برای اینکه کلا با سیستم آشنا بشیی

۳..کتاب بعدی تاریخچهی انژکترو از اول انزکتور توزیح میده تا ۲سال پیشو اسم کتاب:سیستم های انزکتوری در خودروهای بنزینی مترجم:مهندس طهمورث سالک

۴..این کتاب واسه آ شنایی باالکترو نیک و سیستم انزکتور موئلف: محمد حسین طاهری

۵..یه کتاب واسه آشنایی با انواع ترمر ها اسم کتاب:سیستم های ترمز در خودروها abs,tcs,ebdترجمه وتدوین: مهندس شهرام رضائی عدل

۶..واسه آشنایی با ترتیب کا و اصول اولیه اسم کتاب:تعمیر موتور اتومبیل های بنزینی تائلیف:مهندس نقی فرزان

۷..آخرین کتاب و بهترین کمک آوزشی تیونینگ در ایران کتاب : مبانی علمی وعملی تقویت موتور تئلیف:دکتر رامین قدیمی

تورک و تورک متر

من خودم به شخصه بااین قسمت کار که هر پیچ رو چقدر باید سفت کرد مشکل دارم یه کتا ب معرفی می کنم جدولی هست که تبق نوع آلیاز وقطر وطول و غیره... میگه با چه تورکی سفت کنیداسم کتاب:بازرسی پیچ ومهره ..........موئلف:مهندس نیما جاوی دان...........انتشارات :آزاده

ابزار کار یه تورک متر حلا یا تقهای یا ساعتی یا عقربیی برای اعمال مقدار نیروی چرخشی که بر حسب نیوتن متر. پوند فوت اندازه گیری می شود

 

نایتروی اکساید N2O

نیترو یا نایتروی اکساید که یکی از مکمل های کمک احتراق است.یک سوخت نیست .نایتروس اکساید از یک اتم اکسیژن و دو اتم نیتروژن تشکیل شده که در دمای احتراق وکار موتور اتم اکسیژن با مخلوط سوخت وهوا اضافه می شود و احتراقی قدرت مند تررا به همراه می آورد جالبی تمام گاز ها این است که زمانی که با فشار به مایع تبدیل می شوند ودوباره از مایع به گاز بر می گر دند دمای پاینی رو ایجاد می کنند که برای جلو گیری از احتراق مخرب نیزمفید است البته در زمان های قدیم از این گاز برای بیهوشی استفاده می شوده  به این شکل که اگر این گاز را د مجاورت اکسیزن مشخصی قرار دهید گاز بی هو شی را می سازد البته به این گاز (گاز خنده) آور نیز می گویند.

چندین شرکت در دنیا این سیستم رو ارائه میدن دو شرکت آمریکایی معرف nosوvenovus

دروس فلز کاری

اصولی که هر ویراستار موتری باید با آنها آشنا باشد از کار با ابزار دقیق گرفته

 تا اره وسوهان کاری تبدیل واحد های اینچی ومتریک وسطح.حجم شما میتو نید این کتاب رو خریداری کنیدکتاب جوشکاری قدم به قدم تئلیف:مهندس رحمان هدایت پناه-محمد رضا براری

 البته کتاب های مکانیک همه قسمت فلز کاری وکار با ابزار های دقیق رو دارنددر این کتاب هم جوشکاری وهم فلزکاری تدریس شده به شما خیلی کمک می کنه